Antonio Mancini ha 69 anni, due figlie, geologo e giornalista de “Il Messaggero”

1)      NEL CASO DI UNA SUA ELEZIONE A CONSIGLIERE, QUALI SONO LE MANOVRE PRIMARIE CHE INTENDE INTRAPRENDERE?
In questo comprensorio bisogna invertire una tendenza e cioè quella per cui si abbandona il vecchio per avventurarsi nel nuovo. Si dovrebbe invece costruire il nuovo su quanto è già consolidato: quando si è tentata la strada della industrializzazione, per esempio, non si doveva abbandonare l’agricoltura. Una ripresa di questa attività, oggi sarebbe anche perfettamente funzionale con un turismo che, anche se lentamente, si sta affermando.

2)      NELLA VALLE PELIGNA LA MANCANZA DI LAVORO È DIVENUTA UNA PIAGA SOCIALE: COME PENSA DI POTER RILANCIARE IL TERRITORIO IN QUESTO SETTORE?
Occorre abbandonare una vecchia abitudine che è quella di ricercare “il posto” e non il lavoro. Questo significa che non c’è alcun lavoro che sia disdicevole. Anzi, in particolare quello dell’agricoltura, va considerato soprattutto con i mezzi di oggi, un lavoro nobile e remunerativo, se fatto bene.

3)      LA SPESA PUBBLICA È IN LINEA CON LE MANOVRE DEL GOVERNO? SE NON LO È, QUALI SONO SECONDO LEI QUELLE PIÙ IDONEE PER IL NOSTRO TERRITORIO?
Il momento di crisi che, a livello planetario, stiamo vivendo, rende estremamente difficile dare una risposta a questa domanda. Va comunque detto che non si può ritagliare su chi ha già esigue risorse ma occorre ridimensionare i profitti di quanti, in passato e ancor oggi, lucrano sulle difficoltà dei cittadini.

4)      MOLTE INFRASTRUTTURE DELLA VALLE PELIGNA RISCHIANO L’ABBANDONO: OSPEDALE, SCUOLE ACCORPATE, CASERME, ECC….      COSA PENSA DI FARE DAL PALAZZO DEL CONSIGLIO REGIONALE PER    EVITARE ULTERIORI TAGLI?
Innanzitutto va rivista la convenzione con le Ferrovie dello Stato che dalla Regione Abruzzo; ottengono cospicui finanziamenti, a fronte di un servizio che è del tutto inadeguato e assolutamente inidoneo a mettersi in competizione con il trasporto su gomma. Questo significa che non si può non prendere in considerazione anche da parte del Governo, un ammodernamento della tratta ferroviaria Pescara-Sulmona-Roma. Va vista anche una possibile utilizzazione del trasporto via mare, così come, saltando su un’altra tematica infrastrutturale, studiare la possibilità di inserire nei corsi d’acqua abruzzesi, piccole centrali elettriche per sfruttare, con sistemi non inquinanti, una energia rinnovabile a costo zero. Per quanto riguarda scuole caserme e quant’altro, ma ospedale in particolare, va razionalizzato il tessuto dei presidi ospedalieri, nel senso di una specializzazione che però non costringa i “codici rossi” a doversi trasferire, soprattutto tenendo presente una morfologia e un clima che non sempre permettono l’uso degli elicotteri.

5)      COSA NE PENSA DEI PROGETTI DEFINITI DA ALCUNI “DI IMPATTO AMBIENTALE” CHE SI VORREBBERO REALIZZARE SUL TERRITORIO PELIGNO?
I progetti e i programmi che vengono definiti insalubri, se veramente tali, devono essere impediti. Va posta però una domanda: se questi progetti rispondono pienamente e sotto stretto controllo degli enti locali, alla normativa vigente, non si capisce perché, per l’assurda logica del “NO” a tutti i costi, questa area debba diventare una terra di disoccupazione. Ci siamo aspettati in passato grandi progressi con le aree protette e soprattutto con i Parchi Nazionali ma da questi sono venute solo difficoltà per i cittadini, con controlli e burocrazia e nessun vantaggio economico.

6)      IN DUE PAROLE: QUAL È IL SUO PROGETTO POLITICO PER RILANCIARE SULMONA?
Lavoro, finanziamenti, fine dei tagli indiscriminati (fatti finora da tutti i governi regionali di qualunque colore).

7)      INFINE, PERCHÉ GLI ELETTORI DOVREBBERO VOTARLA?
Forse perché sono uno che non deve fare carriera politica ma solo impegnarsi per alleviare i problemi di quest’area tanto tartassata.